汽油机进改装排气管口门的关掉和封闭期限，各类关掉的持续不断期限，用曲轴较为于上、下止点的维度来表述，被称作配液相位或气门正时。彰显各缸进改装排气管口相位原因的环图被称作配液相位图，已知已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

从而 保障配气质联用位的精确性，一般说来在曲轴和凸轮轴轴传输设备间设施其中一个个性化的标识图片。在配备全过程中，标识图片一定依据相关联阐述的规范要求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。所有进气的时候坚持不断的时段或进气坚持不断角为180°+α十β曲轴拐角处。

通常情况下数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门阀门阀门门在进气阀门阀门阀门往返结尾随后，即在进气阀门阀门阀门往返上止点随后关了，谓之进气阀门阀门阀门门晚关。从上止点后进气阀门阀门阀门门关了曲轴换过来的角度来被称作进气阀门阀门阀门迟后角，记作δ。全部整个进气阀门阀门阀门环节快速日子或进气阀门阀门阀门快速角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

普遍数据信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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